Крановый рельс и подкрановый путь

05.09.2012 8:06

В связи с тем, что наблюдается в нашей стране рост строительства, количество операций по купле/продажи и аренде башенных кранов б/у и новых значительно увеличивается.

Во время установки и в период эксплуатации башенным краном следует проверить все компоненты этого башенного крана. С особым вниманием проверяют такие компоненты – подкрановые рельсы, балку крановую, противовесы, пригрузы башенного крана, рельсы крановые и подкрановую балку.

Подкрановую балку применяют для мостовых кранов. Под электрические мостовые краны применяют сборный подкрановый путь, который сделан из железобетонных подкрановых балок, может быть в длину 6 и 12 метров. Железобетонные подкрановые балки предварительно производят напряженными. Вот нагрузка, которая передается на подкрановую балку, бывает горизонтальной и вертикальной. Прикрепляется к колоннам подкрановая балка у мостового крана при помощи сварки. К надколоннику она будет крепиться стальными накладками, которые ставятся вертикальным образом. Подкрановые балки мостовых кранов рассчитывают, когда они лежат на двух опорах. Подкрановый путь закрепляется благодаря болтам, специальным крюкам и изогнутым петлям.

Чтобы принять нагрузку для производства крановых рельсов используют сталь разных сортов. Самой большой популярностью, у тех, кто производит рельсы, пользуется сталь, она характеризуется высоким содержанием углерода, поэтому на основании проведенных исследований, можно сделать вывод, что она самая прочная. Относятся к подкрановым рельсам КР 100, КР 70 и КР 50, иногда используют рельс Р 65 и Р 50.

Укладывают подкрановую балку из стали на стальные или железобетонные колонны. В последнем случае монтаж начинают только после того, как соединение колонны и фундамента у бетона будет хотя бы 70% проектной прочности.

Когда вас интересует продажа стальных труб - посетите сайт www.utpcomp.ru. Там вы найдете лучшие стальные трубы по доступным ценам и с гарантиями высокого качества.