Готовы и к труду, и к обороне!
2014-03-07
Благодаря военной автомобильной технике (ВАТ) войска, мобильные наземные вооружения и военная техника обладают высокой тактической и оперативной подвижностью. От военной автотехники зависят боевые действия войск, а также повседневная жизнь и деятельность ВС.
В связи с этим возрастает и характер требований, предъявляемых к ВАТ. В первую очередь это: скорость, проходимость, устойчивость и управляемость на высоких скоростях, плавность хода, защищенность военнослужащих от оружия нового поколения и «невидимость» для разведки противника.
Научно-технические инновации, апробированные на опытных образцах ВАТ, в дальнейшем активно используются в гражданской отрасли. Так, конструктивные решения, обеспечивающие высокую проходимость ВАТ, применяются при изготовлении полноприводной спецтехники, работающей в различных областях экономики: автокранах, экскаваторах, бурильных установках и др. Таким образом, снижается стоимость выпуска военной автотехники и повышается качество и конкурентоспособность автомобилей гражданского назначения.
В последнее десятилетие Вооруженные Силы страны были оснащены десятками новых образцов ВАТ: автомобилями и прицепами многоцелевого назначения, подвижными средствами техобслуживания и эвакуации, кузовами-контейнерами, специальными колесными шасси. Российские образцы при этом как минимум не уступают зарубежным аналогам.
При совершенствовании армейских автомашин конструкторы руководствуются положениями Концепции развития ВАТ, разработанной на период до 2020 года и предусматривающей несколько направлений развития:
- Многоцелевые автомобили: ставится задача создания нового семейства малотоннажных авто с капотной и бескапотной компоновкой (командирские, санитарные и др.).
- Бронированные автомобили: планируется создание защищенных авто разной степени грузоподъемности; средне- и большегрузных тактических машин, базирующихся на новой платформе.
- Специальные колесные шасси (14 – 40 т): нужно модернизировать и расширить имеющееся семейство на основе традиционных технологий.
- Тяжелые колесные шасси (50 – 80 т): требуется создать высокомобильные модульные платформы, используя нетрадиционные технические решения.
Похожие статьи:
Городской трудяга ВАВ Тоник
Китайская компания с 50-ти летним стажем сделала кое- что уникальное, а именно, вместила в грузовик экономный двигатель объемом 1,3 литра. Скажете невозможно? А вот и нет, компания ВАВ доказала это на деле. ВАВ Тоник - модель нового грузовика обладает малолитражным двигателем. Объем ...
Высокоточные автовышки с Японии
Еще во времена Советского Союза японская спецтехника, хотя и в небольших количествах, все же поступала в распоряжения некоторых предприятий. Она была необычно комфортной и в то же время многофункциональной и практичной, что вызывало у советских людей восхищение. Отечественная техника на ...
Выбор грузового авто
На первый взгляд может показаться, что грузовые автомобили – это не слишком востребованный сегодня сегмент рынка. Но стоит хоть немного углубиться в изучение данного вопроса, как тут же становится ясно, что это заблуждение. Такие машины необходимы как крупным автотранспортным предприятиям, ...
Выбирая «Kassbohrer»
В связи с развитием технического прогресса, проблемы связанные с наземной транспортировкой грузов стали весьма актуальными. И тут уж не до гужевого транспорта. За дело уже должны браться «профессионалы». В данное время эту роль весьма успешно исполняют полуприцепы-тяжеловозы, которые при желании ...
Выбираешь самосвал? Выбирай «Kerax»!
То, что выбор должен пасть именно на продукцию известнейшей французской автомобильной компании «Рено», говорит сразу несколько факторов. Во-первых, самосвал «Reno-Kerax» обладает запредельными качествами. При полной загрузке, он может выдержать любые температурные условия. Будь-то знойная жара африканского континента или арктический холод ...
